治理超限超载   构建和谐交通

                ——政府治理超限超载的对策

近年来交通运输业的发展有力促进了我国经济和社会的发展，加快了我国现代的步伐，但其也存在一个严重的不可忽视的问题，即汽车超限超载。这严重影响了交通运输的安全，影响了和谐交通的构建。

针对以上出现的问题，综合起来分析，其主要原因有：一、各种费用高，不多拉下赚钱（不通病句）；二、执法标准不统一；三、相关政策没有配套；四、执法不严，老实人吃亏；五、地方保护严重；六、治理手段落后；七、政策传宣不到位；八、汽车厂自律性强。（逻辑性不清，分析不全面，语言不到位）

虽然我国（主语太大，应为有关部门）采取了措施治理超限超载问题，取得了些成效，但仍任重而道远，因此，还必须从以下几方面加强：

一、统一执法标准。把公路路政部门和公安部门的执法标准统一起来，避免两个执法部门两种执法标准，政出多门。

二、加大政策宣传力度。由于政策宣传不到位，有些司机不懂治超政策原因，很少有司机把“大吨小标”车恢复吨位。

三、完善相关政策的配套。在“大吨小标”车恢复吨位要针对性的出台新的通行费收费标准，过桥过路费要减少收费。

四、加强执法，避免老实人吃亏。由于执法不严，一部分车恢复了吨位，但社会上超限超载车还大量存在，使得治理不严，老实人吃亏。

五、要运用高科技手段治超治限。要开发新技术方便对超载车辆测量，减少测量执法时间。

六、要打击地方保护主义。要出台专门的政策 对超限载实行地方保护主义的政府或部门实行严惩，落实治超治限行政首长责任制。

七、规范汽车厂的行为。要大力整治汽车厂非法改装汽车，加大载贷量的行为，加强行业自律。

八、切实减轻贷车主的负担。要对各种路费桥费合理收费，切实减轻贷车主的负担。

值得欣慰的是，我国政府有关部门已经意识到汽车超限超载的危害，并采取了积极的治理汽车超限超载的措施。我们有理由相信，在党的和政府的领导下，在各部门的密切配合下，在群众的积极参与下，我们一定能够创造一个人、车、路协调发展的交通环境，为构建和谐社会添砖加瓦。

本文的优点和不足跟上文有些相似，作者基本掌握了策论文章的写作要求，但是缺点也跟上文相似，比如结尾太俗套，模板痕迹太浓，希望作者能用自己的语言总结。第二、本文措施部分，作者意图每条措施都用尽量简短的语言阐述，以至于措施看起来太宏观，太空洞，缺乏针对性。建议作者每条措施把意思表达清楚了再画句号，哪怕主旨句稍微长一点也不怕，最主要的是结合原材料把意思表达清楚。再就是某些语句作者的语言不够规范，口语化严重或者语句不通畅，建议作者多背诵官方文件，多用官方术语，同时也能提高文章的政治高度。